수 넬슨이 각본을 맡은 작품리포터 기능
게티 이미지마지막 아폴로 임무가 끝난 지 50년이 지난 지금, 달은 다시 한번 우주 탐사의 목표가 되었습니다. 그러나 NASA는 더 이상 스스로 달을 탐사할 능력이 없습니다.
달 위를 걸은 우주비행사의 수는 50년이 넘도록 변하지 않았습니다.
단 12명만이 이 특권을 받았습니다(모두 미국인). 그러나 그 수는 곧 늘어날 것입니다. 달 탐사를 위한 미국과 소련 우주국 간의 역사적인 경쟁은 전 세계적인 노력이 되었습니다. 달 궤도를 돌거나 표면에 착륙하는 임무는 현재 유럽과 중동, 남태평양의 정부와 상업 기업에 의해 시작되고 있습니다.
1969년부터 1972년까지 미국의 아폴로 임무가 성공했음에도 불구하고 지금까지 달에 착륙할 수 있었던 국가는 5개국뿐이다. 중국은 달을 목표로 하는 가장 야심찬 국가 중 하나입니다.
2007년과 2010년 두 차례의 성공적인 궤도 임무를 마친 후 중국은 무인 차량을 착륙시켰습니다. 창허 3 2013년. 6년 후, 창어 4호는 달 뒷면에 착륙하는 최초의 임무가 되었습니다. 창어 5호 로봇 탐사선은 2020년 달 샘플을 지구로 반환했고, 올해 5월 발사될 창어 6호는 달 반대편에서 첫 번째 샘플을 반환할 예정이다.
국가의 야망은 여기서 끝나지 않습니다. 중국의 우주 산업에 초점을 맞추고 있는 우주 저널리스트 앤드류 존스(Andrew Jones)는 “중국은 2030년 이전에 두 명의 우주 비행사를 달에 보내는 것을 공개적으로 목표로 삼고 있습니다.”라고 말했습니다.
존스는 “새로운 인간 발사체 개발, 차세대 유인 우주선, 달 착륙선, 지상국 확장 등 임무를 수행하는 데 필요한 여러 분야에서 분명한 진전이 있다”고 말했다. “이것은 대규모 사업이지만 중국은 장기적인 인간 및 달 우주 비행 노력을 계획하고 실행할 수 있다는 것을 입증했습니다.”
게티 이미지놀랍지도 않게 NASA의 달 탐사 계획이 최근 발표되었습니다. 아르테미스우주비행사의 달 착륙 계획을 이르면 2026년 9월로 미루면서 미국과 중국 사이에 '달 경쟁'이라는 말이 생겨났다.
NASA의 빌 넬슨 국장은 아르테미스의 수정된 타임라인에 대한 전화 회의에서 “중국은 매우 공격적인 계획을 가지고 있다고 생각합니다”라고 말했습니다. “내 생각엔 그들이 우리보다 먼저 착륙하고 싶어할 것 같아요. 왜냐하면 그것이 그들에게 어느 정도 PR 성공을 안겨줄 수도 있기 때문입니다. 하지만 사실은 그들이 그렇게 하지 않을 것 같아요.”
물론 중국도 발사 일정에 실수가 있을 수 있다. 존스는 “중국은 달에 대규모 기반시설을 설치하기 위해 초중량 발사대가 필요하다”고 말했다. “그것은 그 긴 3월 9일 미사일 프로젝트 “변화가 있었기 때문에 첫 번째 임무가 2030년에서 2030년대 초 또는 중반으로 지연될 수 있습니다.”
인도가 무인 차량으로 달에 착륙한 네 번째 국가가 됐다. 찬드라얀-3 2023년 8월, 달의 남극 근처에 착륙했습니다. 성공 후 인도우주연구기구(ISRO)의 수장은 이를 목표로 한다고 발표했다. 2040년까지 우주비행사를 달에 보낸다. (자세히 알아보기 달 남극의 미스터리와 왜 그렇게 많은 나라들이 달 남극에 착륙하기를 원하는지 Jonathan O'Callaghan의 기사를 통해 알아보세요..)
한편, 일본의 Slim(달 탐사를 위한 스마트 착륙선) 임무는 최근 Moon Sniper 착륙선을 달 토양에 배치하여 가장 가까운 이웃에 도달한 다섯 번째 국가가 되었습니다. 일본 우주국, JAXA미국 아르테미스 프로그램의 일환으로 일본 우주비행사를 달에 보내기 위한 협상도 막바지에 이르렀다.
이스라엘, 한국, 유럽우주국(ESA)의 여러 회원국 등 다른 국가에서도 달 궤도에 로봇 우주선을 배치했습니다. NASA는 최근 아랍에미리트에 모하메드 빈 라시드 우주센터를 개장한다고 발표했습니다. 게이트에 에어록 제공아르테미스 임무를 위해 달 궤도를 도는 계획된 우주 정거장입니다.
가는 이유는 다양합니다. 과학지식과 기술진보 잠재적으로 유용하고 정치적, 경제적 가치가 있는 달 자원에 잠재적으로 접근하기 위해. 예를 들어, 영국의 우주 산업은 경기 침체 기간 동안 매우 강세를 보였습니다.
그러나 이처럼 혼잡한 분야에서 가장 큰 문제는 달 탐사의 다음 단계에서 누가 글로벌 주요 플레이어가 될 것인가입니다. 더 이상 국가 우주국의 전유물이 아닐 것입니다. 상업 회사들도 달에서의 활동을 원합니다.
게티 이미지중국은 2014년 최초로 달 탐사를 위한 상업 탐사선을 발사했지만 소액금융은 민간 부문에서 나왔다. 만프레드 메모리얼 문 미션 가 제작한 소형(61cm x 26cm x 10cm) 달 저공 위성입니다. (룩셈부르크의 LuxSpace).. 그러나 처음으로 계획된 미국의 달 탐사 임무는 더 야심적이었습니다.
올해 1월 피츠버그에 본사를 둔 애스트로보틱(Astrobotic)사는 페레그린 1호(Peregrine 1호) 임무를 시작했는데, 이 임무는 1972년 아폴로 17호 이후 미국 최초의 달 착륙 우주선이 될 예정이었다. .”' 발사 직후 그는 착륙하지 않고 집으로 돌아와야 했고, 지구 대기권에서 불탔어요 남태평양의 외딴 지역에 걸쳐 있습니다.
그 결과, 다음 미국 무역 사절단은 직관적인 기계 IM-1지난 2월 15일 발사돼 노바C(Nova-C) 착륙선을 달 표면에 착륙시키려는 는 2위에서 1위로 승격됐다.
Intuitive Machines의 사장 겸 CEO인 Steve Altemus는 “달 탐사 개발의 파트너로서 우리는 예상치 못한 문제로 인해 발생하는 집단적 실망을 이해하고 공유합니다.”라고 말합니다. “이것은 우리가 계속해서 이해의 경계를 넓히고 인류의 발전을 위해 달에 대한 접근을 개방하려는 탐구에 내재된 위험을 수용하면서 우주 공동체의 회복력에 대한 증거입니다.”
미국은 2018년에 달을 전략적 관심 대상으로 선언했습니다. Ultimus는 그의 상업적 임무를 달 경제의 시작으로 보고 있습니까? “그 당시 미국에는 착륙 프로그램이나 달 프로그램이 없었습니다.”라고 그는 말합니다. “오늘날 12개 이상의 회사가 새로운 시장인 착륙선을 건설하고 있습니다. 결과적으로 달을 위해 건설되는 탑재량, 과학 장비 및 엔지니어링 시스템이 증가하는 것을 보았습니다. 경제가 따라잡기 시작하는 것을 봅니다. ”달 착륙 가능성이 존재하기 때문이다. 우주는 인간의 엄청난 노력이며 우주에 있어야 하는 전략적 필요성이 있기 때문에 항상 정부 구성 요소가 있습니다. 그러나 이제 역사상 처음으로 상업 기업이 존재할 여지가 생겼습니다.”
최근 몇 년 동안 인도에서는 Pixel, Dhruva Space, Bellatrix Aerospace 및 Hyderabad 기반 스타트업과 같은 우주 스타트업이 붐을 이루었습니다. 스카이루트 항공우주2022년 인도 최초의 민간 로켓을 발사했습니다.
NASA2023년 10월 호주의 한 민간기업, 16진수선언 A Skyroot Aerospace 및 일본 기업 ispace와 협력올해 말 두 번째 자동 달 착륙을 시도할 예정이다. 이번 협력의 목적은 저렴한 달 위성 임무에 대한 수요를 촉진하는 것입니다.
그러나 달에 관해서는 지구의 발자국과 깃발이 여전히 헤드라인을 장식합니다. 달 궤도에 진입할 4명의 우주 비행사 아르테미스 2세 – NASA의 Christina Hammock Koch, Reed Wiseman, Victor Glover 및 CSA 우주 비행사 Jeremy Hansen – 모두 몰입형 런던 경험에 참여 문워커스 디스플레이.
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영국 감독 크리스 라일리(Chris Reilly)와 배우 톰 행크스(아폴로 13호에서 우주 비행사 짐 로벨 역)가 각본을 맡은 이 작품은 우주 비행사를 달에 보내는 데 필요한 NASA의 공동 노력을 강조하고 아르테미스도 같은 일을 하기를 기대합니다.
나는 최근에 손님이 오는 옆에 앉아 쇼를 보았습니다. 스페이스 퍼핀스 팟캐스트: 전 NASA 아폴로 비행 디렉터, Jerry Griffin. 그는 나중에 Artemis 프로그램이 “환상적”이라고 설명했습니다.
그는 “자금 조달이 걱정된다”고 말했다. “항상 문제가 될 것입니다.”
그러나 그리핀은 낙관적이며 자신의 개척자들에 대한 자신감이 넘칩니다. “우리는 최고를 가지고 있습니다. 정말 훌륭합니다. 하지만 계속 나아가야 합니다. 이제 돌아올 시간입니다.”
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