UAW 회장, Stellantis CEO를 해고 및 가격 폭리 비난

디트로이트 — 전미자동차노조(United Auto Workers Union) 숀 파인(Sean Fine) 위원장이 비판을 강화했습니다. 스텔란티스 금요일에 공개된 동영상에서 카를로스 타바레스 CEO는 CEO가 소비자를 대상으로 가격을 부당하게 책정하고 노조와 자동차 제조업체 간 노동 계약의 일부를 준수하지 않았다고 비난했습니다.

이 발언은 지난해 전미자동차노조(United Auto Workers Union)와 스텔란티스(Stellantis)를 포함한 디트로이트 자동차 제조사들 사이의 논쟁적인 단체교섭 회담 이후 CEO와 노조 지도자 사이에 계속되는 충돌 중 가장 최근에 나온 것입니다.

“스텔란티스에는 뭔가 썩은 것이 있습니다.” 베인이 연설 시작 부분에서 말했습니다. 2분 30초짜리 영상 “매출은 줄고, 이익은 줄고, 임원 급여는 극적으로 올라갑니다. 문제는 GM이나 Ford의 시장이 아닙니다. 자동차 판매가 늘고, 문제는 자동차 직원이 아닙니다. 문제는 바로 이 사람, Carlos Tavares입니다. “

노조와 자동차 제조사 대변인은 비난이나 영상에 대한 논평에 즉각 응답하지 않았습니다.

Tarvaris의 감원 및 임금과 관련된 비판을 포함한 많은 비판은 새로운 것이 아닙니다. 그러나 금요일 Fine의 발언은 Tavares가 이익이라는 이름으로 소비자에게 이익을 주기 위해 가격을 착취하고 있다고 비난하면서 혐의를 한 단계 더 발전시켰습니다. 그는 또한 Stellantis가 회사와의 고용 계약의 일부를 존중하지 않고 있다고 주장했으며 특히 Stellantis가 일리노이에서 조립 플랫폼을 재개하려는 계획을 중단했다고 지적했습니다.

“사실 몇 년 동안 스텔란티스는 더 적은 차를 팔았지만 더 많은 수익을 냈습니다. 이것이 무슨 뜻입니까? 가격이 너무 비싸요. 이제는 너무 멀리 나가서 판매량이 감소하고 있습니다.”라고 Fine은 말했습니다. “스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)가 벨베데레 공장 재개장을 중단하는 것을 포함해 지난 계약에서 회사가 한 약속을 어기려고 하는 것이 사실이다.”

Tavares는 최근 Ram 1500 트럭을 생산하는 메트로 디트로이트 트럭 공장의 품질 문제를 언급하면서 Stellantis의 United Auto Workers 노조 인력을 비판했습니다. 이 회사는 또한 판매 감소와 제품 변경으로 인해 미국 공장에서 수천 명의 해고를 발표했습니다.

Tavares는 회사와 진행 중인 문제를 논의하면서 7월 25일 기자들에게 “SHAP, Sterling Heights로 시작하는 일부 계획의 진행률이 좋지 않습니다”라고 말했습니다. “이것은 우리 공장 관리팀은 물론 직원들과 함께 고쳐야 할 문제입니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

Tavares는 2021년 1월 Fiat Chrysler와 프랑스 PSA 그룹의 합병을 통해 회사가 설립된 이후 비용 절감 임무를 수행해 왔습니다. 이는 이익을 늘리고 매출을 3000억 유로로 늘리려는 그의 “Dare Forward 2030” 계획의 일부입니다( 2030년까지 3,250억 달러)

비용 절감 조치에는 회사의 공급망 및 운영 구조 조정은 물론 고정 임금 및 시간제 근로자의 직원 수 감소도 포함되었습니다.

공개 자료에 따르면 Stellantis는 2019년 12월부터 2023년 말까지 직원 수를 15.5%, 즉 약 47,500명 줄였으며, 여기에는 북미 지역의 14.5% 감소도 포함됩니다. 여기에는 올해 추가 직원 감축 및 해고가 포함되지 않습니다.

앞서 몇몇 경영진은 CNBC에 대한 성명서 삭감이 지나치게 부담스럽다고 설명했습니다. 지난달 Tavares는 회사의 비용 절감 노력이 현재의 문제로 이어진다는 생각을 거부했습니다.