SpaceX Crew-3 우주비행사들은 2021년 10월 26일 플로리다 케네디 우주 센터에 있는 SpaceX의 수평 처리 시설 내부에 있는 크루 드래곤과 팔콘 9 더미 앞에서 컨베이어 위에 서 있습니다.
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일론 머스크 우주 회사는 수요일 저녁 NASA를 위한 Crew-3 임무를 시작할 예정이며, 이는 지난 18개월 동안 SpaceX의 다섯 번째 유인 임무입니다.
Crew-3는 동부 표준시 기준 오후 9시 3분 플로리다에 있는 NASA 케네디 우주 센터의 발사대 39A에서 이륙할 예정입니다. 우주 비행사는 발사 후 목요일 오후 7시 10분(동부 표준시)에 국제 우주 정거장에 도착할 예정입니다.
SpaceX의 부사장인 William Gerstenmaier는 출시 전 기자 회견에서 기자들에게 “모든 것이 비행하기에 좋은 위치에 있는 것처럼 보입니다.”라고 말했습니다.
이번 발사는 현재까지 SpaceX의 세 번째 NASA 유인 발사이며, Crew-3 우주비행사들이 “Endurance”라고 명명한 Crew Dragon 캡슐 함대에 가장 최근에 추가된 첫 번째 발사입니다. Crew-3 임무는 SpaceX가 발사한 우주비행사의 수를 18명으로 늘릴 것입니다.
NASA와 SpaceX는 대서양의 악천후와 4명의 승무원 중 한 명의 경미한 의료 문제로 인해 이전 목표인 10월 30일 이후 여러 차례 Crew-3 발사를 연기했습니다. 바다는 미사일 발사 방향으로 잔잔해야 하며, 비행 도중 중단되어 이륙 후 캡슐이 흩어지는 경우에 대비해야 합니다. NASA는 우주비행사의 개인 사생활을 이유로 의료 문제에 대해 더 이상 언급을 거부했지만 긴급 상황은 아니며 코로나19 바이러스와 관련이 없다고 밝혔습니다.
NASA와 유럽우주국(European Space Agency)의 우주비행사
왼쪽부터: ESA 우주비행사 Matthias Maurer, NASA 우주비행사 Raja Chari, Tom Marshburn, Kayla Barron.
조엘 코스키 / NASA
Crew-3 임무에는 NASA 우주비행사 Raja Chari, Tom Marshburn, Kayla Barron, ESA 우주비행사 Matthias Maurer 등 4명의 우주비행사, 3명의 미국인, 1명의 독일인이 탑승합니다.
우주선 사령관인 Chari는 2017년 NASA에 의해 우주 비행사로 선정되었습니다. 이것은 그의 첫 번째 우주 비행이 될 것이며 Chari도 NASA에서 이번 10년 후반에 미래의 Artemis 달 탐사 임무를 수행할 적격 우주비행사 중 한 명으로 선정되었습니다. Shari는 2,500시간 이상의 비행 시간을 가진 미 공군 대령입니다.
Crew-3 조종사인 Marshburn은 2004년 NASA의 우주 비행사로 선정되었습니다. 이것은 이전에 우주 왕복선과 러시아 소유즈 우주선을 타고 비행한 Marshburn의 세 번째 우주 비행입니다. Marshburn은 이전에 NASA의 비행 외과 의사였습니다.
Barron은 2017년 NASA에 의해 선정된 Crew 3 임무 전문가로 비행합니다. Chari와 마찬가지로 발사는 Barron의 첫 번째 우주 비행입니다. 그녀는 2010년 미 해군사관학교를 졸업했으며 케임브리지 대학에서 원자력 공학 석사 학위를 받았습니다. .
SpaceX와 함께 비행한 가장 최근의 국제 우주비행사인 Maurer는 2015년에 유럽 우주비행사단에 합류했습니다. 이것은 그의 첫 번째 우주 비행이기도 합니다.
스타쉽: 크루 드래곤 “인듀어런스”
NASA의 SpaceX Crew-3 임무를 위한 Crew Dragon 우주선이 2021년 10월 24일 플로리다 케네디 우주 센터의 Launch Complex 39A에 있는 격납고에 도착합니다.
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SpaceX는 Crew Dragon 차량을 개발하고 NASA의 Commercial Crew 프로그램에 따라 Falcon 9 로켓을 조정했습니다.
Commercial Crew는 NASA가 Starliner 우주선을 개발하기 위해 보잉에 48억 달러의 계약을 체결할 정도로 경쟁이 치열한 프로그램입니다. 경쟁 캡슐은 2019년 12월 무인 비행 시험으로 인해 아직 개발 중입니다. 큰 도전에 직면했습니다.
Crew-3는 6개의 SpaceX 임무 중 세 번째를 대표하며 NASA는 현재 회사의 우주선 개발에 투자한 자금을 활용하고 있습니다.
NASA는 미국이 우주비행사를 우주로 보내는 방법을 가지고 있는 것 외에도 SpaceX가 기관을 제공하고 있음을 확인했습니다. 비용 절감 옵션 게다가. 이 기관은 러시아인과 함께 비행하는 우주비행사 1인당 8,600만 달러에 비해 크루 드래곤과 함께 비행하는 각 우주비행사에게 비용을 지불할 것으로 예상합니다. 나사는 지난해 2개의 민간 기업이 계약을 놓고 경쟁하고 있는 것으로 추산했다. 에이전시는 200억~300억 달러를 절약했습니다. 개발 비용에서.
회사는 10월에 Crew-3에 대한 전체 리허설을 완료했으며, 이 리허설에서 우주비행사 4인조는 슈트를 착용하고 한 쌍으로 발사대로 운전하는 훈련을 받았습니다. 테슬라 SpaceX가 승무원을 수송하는 데 사용하는 Xs 모델.
Endurance는 이 임무를 위해 데뷔하는 새로운 Crew Dragon 캡슐입니다. 이전에는 “Resilience” 및 “Endeavour” 캡슐에 우주인이 실렸고 SpaceX는 내년 초에 네 번째 Crew Dragon 승무원을 추가할 예정입니다.
Crew Dragon은 회사의 Cargo Dragon 우주선의 업그레이드 버전입니다. 카고 드래곤이 국제 우주 정거장에 보급품을 운반하기 위해 특별히 개발된 최초의 우주선이었던 것처럼 크루 드래곤은 사람을 데려오기 위해 특별히 개발된 최초의 우주선입니다.
SpaceX는 지금까지 임무당 최대 4명을 비행했지만 크루 드래곤은 한 번에 최대 7명의 승객을 태우도록 설계되었습니다.
SpaceX는 최근 Crew Dragon 우주선의 변기에서 사고를 당했는데, Inspiration4 임무 중에 “유연한” 호스가 느슨해졌습니다. 하지만 탑승한 승무원은 우주 비행 중에 문제를 눈치채지 못했지만 “Endeavour” 캡슐은 이번 주 초에 The Crew-2 임무가 비슷한 문제를 겪었습니다. 회사는 문제를 해결하기 위한 노력의 일환으로 Crew-3를 출시하기 전에 Endurance의 폐기물 관리 시스템 설계를 업데이트했다고 밝혔습니다.
Crew-2가 귀환하는 동안 4개의 주요 낙하산 중 하나가 다른 낙하산보다 느리게 전개되었기 때문에 Crew Dragon의 낙하산도 문제였습니다. Gerstenmaier는 기자들에게 느리게 열림에도 불구하고 캐노피가 예상대로 작동하고 있다고 말했습니다. 필요한 경우 Crew Dragon이 세 개의 낙하산 아래에서 살포할 수 있도록 했습니다. NASA와 SpaceX 팀은 회수된 Crew-2 낙하산에 물이 있는지 확인하고 비행 데이터를 조사했으며 Gerstenmaier는 검토 후 특별한 것이 없었다고 말했습니다.
회사는 Crew-2 및 Inspiration4 임무에서 이미 사용한 Crew Dragon 캡슐을 계속 재사용할 계획입니다.
로켓: 팔콘 9
SpaceX는 Crew-3 발사를 준비하기 위해 Crew Dragon 내구성 캡슐을 맨 위에 얹은 Falcon 9 로켓 발사를 간략하게 테스트합니다.
조엘 코스키 / NASA
Crew Dragon은 SpaceX Falcon 9 로켓 위에서 발사되며 부스터(로켓의 큰 바닥 부분)는 대서양에 있는 회사의 독립 바지선에 착륙할 것으로 예상됩니다.
SpaceX는 10월 28일 로켓을 꾸준히 발사했으며 발사대에 서 있는 동안 9개의 엔진이 몇 초 동안 발사되었습니다.
Falcon 9은 SpaceX의 성장하는 함대의 중추가 되었습니다. 미사일의 높이는 약 230피트이며 최대 25톤을 낮은 지구 궤도로 발사할 수 있습니다. Falcon 9 시리즈는 최대 10회 비행할 수 있으며 SpaceX는 위성 발사를 통해 재사용의 한계를 계속해서 확장하고 있습니다.
출시 계획
2021년 10월 27일 수요일 플로리다에 있는 NASA 케네디 우주 센터에서 크루 3 임무를 위한 준비가 계속되는 동안 회사의 크루 드래곤 우주선이 탑재된 SpaceX Falcon 9 로켓이 발사 단지 39A의 발사대에서 일몰을 보고 있습니다.
조엘 코스키 / NASA
이륙 4시간 전에 우주비행사들이 옷을 입을 것입니다. 약 30분 후, 승무원은 NASA 로고가 있는 X-자동차에 올라타 우주비행사 숙소에서 발사대로 날아갈 것입니다.
2시간 30분을 남겨두고 우주비행사들은 크루 드래곤에 앉아 모든 시스템이 제대로 작동하는지 확인하기 시작합니다. 그런 다음 발사까지 2시간도 채 남지 않아 우주선 해치가 닫힙니다.
SpaceX는 발사 35분 전에 로켓에 연료를 보급하기 시작하여 마지막 일련의 작업과 점검이 시작됩니다.
이륙 후 몇 분 후 Falcon 9의 부스터 단계가 돌아와 대서양에 정박한 회사 바지선에 착륙을 시도합니다.
발사 전 마지막 30분 또는 발사 도중에 문제가 발생하면 Crew Dragon은 중단하고 비상 탈출 시스템을 해제합니다. 회사 이 시스템 테스트 우주선 안에는 아무도 없습니다. 이 테스트에서 SpaceX는 발사의 가장 강렬한 부분을 통해 시스템을 실행하여 언제든지 수행할 수 있음을 증명했습니다.
국제 우주 정거장에 도착한 후 Crew-3는 전체 기간 임무를 수행하며 약 6개월 동안 탑승합니다.
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