NASA는 Artemis II 로켓이 쌓이기 전에 Orion의 열 차폐 문제에 대한 명확한 설명을 원합니다.

NASA는 1972년 이후 최초의 인간 달 주위 비행인 Artemis 2 임무를 위해 우주 발사 시스템 로켓을 다음 달에 쌓기 시작하고 싶어하지만 NASA의 탐사 책임자는 엔지니어들이 열 차폐 준비 상태를 계속 연구함에 따라 이정표가 지연될 수 있다고 말합니다. 오리온 우주선의 경우.

오리온 우주선 바닥에 이미 설치된 방열판은 10일 간의 임무가 끝날 때 캡슐이 지구 대기를 관통할 때 가열의 가장 큰 영향을 받게 됩니다. NASA는 2022년 말 아르테미스 1호 시험 비행에서 승무원 없이 오리온 우주선을 달에 보냈다가 다시 보냈다. 시험 비행의 유일한 주요 단점은 온도가 거의 5,000°F(2,760°C)까지 상승함에 따라 재진입 중에 열 차폐의 탄화 된 조각이 캡슐에서 예기치 않게 벗겨졌다는 사실을 발견했다는 것입니다.

우주선은 무사히 착륙했고, 우주비행사가 탑승했다면 괜찮았을 것입니다. 그러나 회수된 우주선을 검사한 결과 열 차폐재의 일부가 누락된 것으로 나타났습니다. AFCOT라고 불리는 열 차폐 물질은 대기권으로 재진입하는 동안 통제된 방식으로 침식되도록 설계되었습니다. 대신, 방열판 조각이 떨어져서 분화구 같은 구멍이 생겼습니다.

“할 일이 많아요”

NASA는 열 차폐 문제를 조사하기 위해 내부 및 독립적 조사를 시작했습니다. NASA의 탐사 시스템 개발 부국장인 Kathryn Koerner는 Ars에 조사가 아직 진행 중이라고 말했습니다.

“아직 분석을 진행 중이기 때문에 향후 경로에 대해 공식적인 결정을 내리지 않았습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “열 차폐와 관련하여 근본 원인을 식별하는 것뿐만 아니라 많은 복잡성이 있습니다. 근본 원인이 확인되면 미래 경로를 아는 측면에서도 마찬가지입니다.”

엔지니어들은 오리온이 대기권 깊숙히 들어가면서 가열과 공기 저항의 결합 효과를 연구하기 때문에 이는 복잡한 열역학적, 공기역학적 문제입니다. 올해 초 Artemis 2 임무 조종사인 Victor Glover는 Ars에 지상 테스트와 분석은 지금까지만 진행될 수 있으며 더 많은 비행 데이터가 없으면 일부 역학을 완전히 이해하지 못할 수도 있다고 말했습니다.

Reid Wiseman 사령관, 임무 전문가 Christina Koch, 캐나다 우주 비행사 Jeremy Hansen은 Artemis 2 임무에서 Glover와 함께 할 예정입니다. 그들은 우주 발사로 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터에서 발사된 후 Orion 캡슐 내부에서 달 반대편을 비행할 것입니다. 시스템(SLS) 로켓). 아르테미스 2호는 우주 비행사를 달의 남극으로 수송하는 향후 착륙 임무의 길을 열어줄 것입니다.

그러나 NASA 관계자들이 오리온의 열 차폐물에 대한 조사를 완료하기를 원하는 것보다 시간이 더 오래 걸립니다. 코어너는 NASA가 우주비행사의 위험을 줄이기 위한 두 번째 아르테미스 임무에서 변경할 사항이 있는지 여부를 결정하는 데 얼마나 오랜 시간이 걸릴지 추정하고 싶지 않다고 말했습니다.

“모든 활동, 특히 이번 활동에서 승무원 안전을 보장하는 가장 좋은 방법은 일정에 따르지 않고 승무원 안전을 염두에 두고 이 조사와 향후 과정의 초점인 이 작업을 수행하고 있음을 이해시키는 것입니다. 압력이나 다른 어떤 종류의 것”이라고 그녀는 말했다.

Artemis 2 임무의 열 차폐 문제에 대한 잠재적인 해결책에는 재진입 중에 우주선의 궤적을 변경하거나 열 차폐 자체를 변경하는 것이 포함됩니다. 후자의 옵션을 선택하려면 NASA의 케네디 우주 센터에서 오리온 우주선을 부분적으로 분해해야 하며, 이로 인해 발사 날짜가 이르면 2025년 9월에서 2027년으로 늦어질 가능성이 높습니다. 또 다른 대안은 아무것도 하지 않고 그대로 Artemis 2 임무를 시작하는 것입니다.

코어너는 “상업 공간 전체는 공개됐으나 실제 아르테미스 2차 임무에 관해서는 방열판 조사를 마무리하기 위해 해야 할 일이 많다는 걸 알기에 출시일을 9월 25일로 여전히 붙잡고 있다”고 말했다. 말했다.