캘리포니아 도로 통행료 제안은 운전자가 갤런당 휘발유세 대신 주행 마일 단위로 지불하도록 합니다.

로스앤젤레스(KABC) — 캘리포니아의 도로는 휘발유세 수입을 통해 유지되지만, 전기 자동차 수가 증가함에 따라 그 수치는 줄어들고 있습니다.

새로운 시범 프로그램은 캘리포니아의 연료세를 없애고 대신 마일리지세로 대체함으로써 운전자가 실제로 운전한 양에 따라 도로 사용 요금을 부과하는 것을 목표로 합니다.

Caltrans 대변인 Lauren Prihoda는 도로 유지 관리 비용이 연간 80억~90억 달러에 달하며 대부분의 돈은 운전자가 휘발유 탱크를 채울 때마다 징수되는 캘리포니아 휘발유세에서 나온다고 말했습니다.

Caltrans에 따르면 현재 캘리포니아 주에는 120만 대 이상의 하이브리드 또는 전기 자동차가 등록되어 있으며 이는 휘발유세 수입이 감소했음을 의미합니다.

“평균적으로 캘리포니아 주민들은 주 휘발유세로 연간 약 300달러를 지불합니다.”라고 Prihoda는 말했습니다. “EV에는 연간 100달러의 등록비가 발생합니다. 이는 연간 2억 달러의 손실입니다.”

이러한 격차를 메우기 위해 Caltrans는 다음을 제안합니다. 캘리포니아 유료 도로, 운전자가 운전하는 마일 수에 대해 운전자에게 세금을 부과하게 됩니다.

Caltrans에 따르면 전자 장치를 차량에 연결하거나 차량에 내장된 추적 시스템을 사용하거나 차량의 주행 거리계 사진을 전송하여 마일리지를 추적할 수 있습니다.

Prihoda는 “모든 사람은 효율성과 개인 정보 보호 사이에서 데이터를 관리할 때 서로 다른 수준의 편안함을 갖고 있습니다. 이것이 바로 낮은 기술에서 첨단 기술까지의 옵션을 갖는 것이 정말 중요한 이유입니다.”라고 말했습니다.

Caltrans는 도로 요금 프로그램을 테스트하기 위해 고안된 6개월 간의 파일럿 프로그램을 6월에 시작할 예정입니다. 자원봉사자는 마일리지를 추적하려면 가입하고, 일부 설문조사를 작성하고, 참여로 최대 $400를 적립하세요.

통행료가 실제로 휘발유세를 대체해야 하는지 여부를 결정하는 것은 주 의회에 달려 있습니다.