우크라이나, 곡물 선적 생산자를 위해 흑해의 새로운 경로를 사용할 수 있습니다.

KIEV (로이터) – 우크라이나는 지난주 항로를 따라 배를 성공적으로 대피시킨 후 월요일 곡물 선적을 위해 새로 테스트된 전시 흑해 수출 회랑을 사용하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.

러시아는 2022년 2월 이웃나라를 침공한 이후 우크라이나 항구를 봉쇄했으며 지난달 유엔이 지원하는 흑해 곡물 수출 안전통과 협정을 철회한 뒤 모든 선박을 잠재적인 군사 표적으로 삼겠다고 위협했다.

이에 대해 우크라이나는 루마니아와 불가리아 근처 흑해 서부 해안을 감싸는 “인도주의 회랑”을 발표했습니다. 침공 이후 오데사 항구에 갇힌 홍콩 국적의 컨테이너선이 지난 주 포격을 받지 않고 도로를 건넜습니다.

우크라이나 최대 농업 무역 그룹인 Agrarian Council의 Denis Marchuk 부회장은 국영 텔레비전에 “지금까지 한 척의 상선만 통과했으며 이 선박은 대체 경로로 이동하려는 의지를 보여주었습니다.”라고 국영 텔레비전에 말했습니다.

“게다가 잠재적으로 7~8척의 선박이 추가로 이동해야 합니다. 그러면 미래에 이러한 대체 경로가 곡물과 유지종자 화물을 싣고 이동하는 선박의 이동 통로가 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

영국 파이낸셜 타임즈는 올렉산드르 가리반 우크라이나 경제부 차관의 말을 인용해 키예프가 흑해 항구를 오가는 곡물선박을 보장하기 위해 국제 보험회사들과 계획을 마무리하고 있다고 말했습니다.

우크라이나는 세계 최대의 곡물 생산국이자 수출국 중 하나이며, 보통 흑해 심해 항구인 오데사(Odessa)와 미콜라이브(Mykolaiv)에서 수백만 미터톤의 식량을 운송합니다.

그러나 우크라이나는 러시아가 1년 전 안전한 통행 협정에서 역할을 포기한 이후 남서쪽 모퉁이에 있는 다뉴브 삼각주 항구에 의존해야 했습니다.

러시아군의 공격을 받고 있는 우크라이나 항구에 선주들을 유치하기 위해 Marchuk은 우크라이나가 이미 선박 보험에 200억 흐리브냐(5억 4,700만 달러)를 할당했다고 말했습니다.

그러나 미콜라 고르바초프(Mykola Gorbachev) 우크라이나 곡물 거래자 연합(UGA) 대표는 가능한 손실을 보상하는 메커니즘에도 불구하고 많은 선주들이 임시 슬립웨이를 건설할 의향이 있는지 의심스럽다고 말했습니다.

“특히 오데사의 주요 항구에서 배를 싣는 데 최소 2~3일이 걸린다. 이 시간 동안 항만 인프라가 다시 적의 공격을 받게 되면 선박과 화물이 파손될 위험이 있다.” 그는 성명에서 말했다.

고르바초프는 예를 들어 군사 호위를 제공함으로써 임시 항로에서 민간 선박의 보안을 보장하는 메커니즘을 찾는 것이 바람직할 것이라고 말했습니다.

그는 “NATO 선박은 항구 인프라에 대한 미사일 공격을 포함한 위협에 대응할 수 있을 것”이라고 말했다.

($1 = 36.5600 흐리브냐)

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