북한의 동서 국경 건설

북한이 나온 지 일주일이 넘었다. 철거 한국을 연결하는 두 개의 주요 도로와 철도 링크의 상업용 위성 이미지는 한때 도로와 철도가 있던 자리에 새로운 국경 요새나 장벽에 대한 작업이 시작되었음을 나타냅니다.

북한군은 한반도 동부와 서부 양쪽에서 땅을 개간하고 콘크리트 면처럼 보이는 넓은 참호를 파고 있다. 건설의 성격은 불확실하지만 구조는 각 도로에서 동일한 것으로 보입니다. 이들은 함께 단편화된 국경 간 인프라에 영속성을 추가합니다.

웨스트 코스트 크로싱

서해안 횡단은 남한의 도라산 국경 초소와 개성공업지구(개성공업단지라고도 함)로 이어지는 북한 도로를 연결했습니다. 교차점은 아시아 고속도로 1(AH-1)의 일부입니다. UN 지원 고속도로 프로젝트 동쪽으로는 도쿄, 서쪽으로는 터키를 연결합니다. 둘 다 동안 남한과 북한이 서명했습니다. 아시아 고속도로 프로젝트의 경우, 북한을 통과하는 운전은 이론적으로만 가능합니다.

비무장지대(DMZ)의 일부는 길이가 약 4.7km이며 양쪽 끝이 울타리로 둘러싸여 있습니다. 남측 국경 초소는 관문 남쪽에 있지만, 북한 검문소는 개성공업지구 바로 앞 도로에서 1km 거리에 있다.

군사분계선(MDL)은 북한 대문에서 약 600m 떨어진 DMZ를 통과한다. 이는 도로 표면의 약간의 변화이며 선의 양쪽에 표지판으로 표시됩니다. 개성시의 시작을 알리는 한국 표지판에는 영어로 “Goodbye”라는 단어가 포함되어 있습니다. 북한의 한 사이트는 개성시인 군사분계선에서 북쪽으로 5㎞ 위, 북쪽으로 몇 미터 떨어져 있다고 보도했다.

2016년 2월 캠퍼스 폐쇄 이후 도로는 지속적으로 이용되지 않았다. 양쪽에 울타리가 있어 대부분의 DMZ와 마찬가지로 방문객이 거의 없는 지역입니다.

2023년 12월 초, 남측 입구 북쪽 도로를 가로질러 일련의 참호가 파헤쳐졌습니다. 2024년 2월에 촬영된 사진에는 도로 양쪽의 숲이 우거진 지역 사이에 약 180m 길이의 참호가 있습니다. 그 목적은 명확하지 않지만 도로에서 사람들이 여행하는 것을 막기 위해 설계되었습니다.

특히 참호는 김정은의 발표 몇 주 전에 나타났습니다. 2024년 1월 연설한국을 ‘적국’으로 간주한다. 그러나 이 두 작업이 연결되어 있는지 여부는 확인할 수 없습니다.

2024년 중반까지 참호는 흙이나 기타 골재로 채워진 것으로 나타났습니다.

10월 15일, MDL 북쪽 몇 미터 지점에서 한국의 도로와 철도 노선을 폭발물이 찢었습니다.

정부가 공개한 영상에는 북한 근로자들이 굴착기를 사용해 도로 잔해를 치우는 모습이 담겨 있다. 개성시까지의 거리를 알리는 북한 도로 표지판도 철거됐다.

2018년부터 전기가 들어오지 않지만, 남북을 연결하는 도로에 평행하게 송전선이 깔려 있다. 그대로 유지될지, 아니면 파괴될지는 두고 볼 일이다.

폭탄 폭발 이후 발굴 작업이 확대되었습니다. 10월 17일에 촬영된 이미지에는 도로의 50미터 구간이 찢어지고 도로와 철로를 가로질러 도랑이 파지고 있는 모습이 담겨 있습니다. 10월 19일 현재, 참호의 폭은 약 4m, 길이는 130m였습니다.

이스트 코스트 크로싱

2008년 투어가 종료될 때까지 동해안 횡단은 한국에서 온 방문객들을 금강산 관광지로 보내는 데 이용됐다. West Coast Route와 마찬가지로 수년 동안 정기적인 교통량이 발생하지 않았습니다. 특히 이 노선은 대한민국 부산에서 러시아와 벨로루시 국경까지 이어지는 AH-6 노선의 일부를 구성합니다.

약 1.3km 길이의 DMZ 구간을 중심으로 남북한의 대문이 양쪽에 있습니다. 군사분계선은 북한 대문에서 남쪽으로 약 300m 떨어져 있다. 도로 서쪽에는 모노레일 노선이 운행됩니다.

이곳의 작업도 2023년 12월 군사분계선 북한쪽 도로에 직사각형의 짙은 갈색 패치가 나타나면서 시작됐다. 이번 12월 작전 직전에 어떤 일이 일어났는지에 대한 사진 기록이 없기 때문에 AH-1과 같은 참호를 파서 이 도로 표면을 교란했는지 여부를 판단하는 것은 불가능합니다. 그럼에도 불구하고, 이 어두운 길의 성격은 여전히 ​​불분명합니다.

서해안 도로와 마찬가지로 북한 지역 군사분계선 위에서 폭발이 발생했다.

10월 23일에 촬영된 사진은 도로 허가를 받아 도로와 철도 선을 가로질러 140미터 길이의 도랑을 파는 유사한 작업을 보여줍니다. 트렌치의 폭은 약 5미터입니다.

기타 도로

판문점과 화살머리고지 도로에는 최근 변동사항이 없습니다. 전자는 북한 차량이 공동경비구역(JSA)에 도달하는 데 필요한 것이고, 후자는 전쟁 잔재 수색을 돕기 위해 2018년에 재구성된 것입니다. 올해 초, 한국 정부는 말했다. 북한군이 도로 일부 구간에 지뢰를 매설하고 있는 것으로 확인됐다.