중국, 230만 달러, 즉 마일 길이의 ‘초거대’ 메가십 개발

유인 우주 임무에는 대규모 엔지니어링 프로젝트가 필요합니다.

예를 들어, 중국의 연구원들은 우주선을 궤도에 조립할 가능성을 연구하고 있습니다. 이 프로젝트는 장기간에 걸쳐 운영되는 유인 임무를 포함하여 우주 탐사를 확장하려는 국가의 야망의 일부입니다.

영국 신문 가디언(Guardian)에 따르면, 중국 국립자연과학재단(National Natural Science Foundation)의 제안은 “수 킬로미터에 이르는 초대형 우주선”을 건설하는 역학에 대한 분석을 요구합니다. 의 예비 보고서 사우스 차이나 모닝 신문.

다시 말해, 중국은 세계에 수 마일 길이의 우주선을 만드는 데 관심이 있다고 말했습니다. 네, 마일입니다.

중국은 장기 임무를 위해 마일 길이의 우주선을 찾고 있습니다

보고서는 이 특별한 노력이 “우주 자원의 미래 사용, 우주의 신비 탐사, 궤도에서의 장기 생존”을 보장하는 주요 전략 우주 프로젝트의 일부라고 언급했습니다. 기업이 공유하는 프로젝트 계획에 따라 작업은 과학 기술부의 감독하에 기관에서 관리합니다.

이 대규모 프로젝트가 충분히 인상적이지 않은 것처럼, 이것은 이번 달 초에 수학 및 물리 과학부가 발표한 10개의 다른 연구 계획 중 하나일 뿐입니다. 이 연구 계획은 최대 예산 230만 달러( 15 만원).

차트 제안 표준 우주선 무게가 많이 나가 한 번에 발사하기에는 너무 부피가 커서 여러 번 발사해야 하고 우주에서 조립해야 합니다. 따라서 프로젝트에 참여한 연구원들은 어려운 도전에 직면해 있습니다. 그들은 우주선의 무게를 줄여 부품을 우주로 보내는 데 필요한 총 발사를 줄이고 주 예산에 맞게 건설 비용을 단순화해야 합니다. 그들은 또한 구조의 제어 능력을 개선하여 구조에 따라 표류, 흔들림 또는 조립 중에 제어 불능으로 뒤틀림을 방지해야 합니다.

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우주에 대한 중국의 야망이 커지고 있다

중국은 이미 5월에 우주 프로그램을 두 배로 늘리고 세계에 자신이 달성할 수 있는 것을 보여주기 시작했으며, 달 뒷면에서 다른 우주선으로 동일한 작업을 수행한 지 2년 만에 두 번째로 로버를 화성에 착륙시키는 데 성공했습니다. . 중국은 또한 올해 4월에 Tiangong 우주 정거장을 조립하기 시작했으며 몇 대가 더 무거운 장정 5 로켓을 통해 지구 저궤도에 발사될 예정입니다. 정거장의 주요 구성 요소가 되며, 정거장에 탑승하는 우주비행사를 위한 기본 하우징 유닛은 질량이 약 100미터톤에 도달하는 내년쯤 완공될 예정입니다.

완료되면 Tiangong 역은 크기의 약 4분의 1이 됩니다. 국제 우주 정거장. 그러나 국제 우주 정거장은 16개국의 연합에 의해 만들어졌으며 길이는 약 109미터, 너비는 246피트(75미터)입니다. 이것은 거의 축구장 크기입니다. 그러나 미래를 내다보면 중국은 2030년 첫 비행을 목표로 하는 차세대 장정 9호 운반 로켓용으로 설계된 초중량 로켓 엔진으로 우주 임무에서 점점 더 중요한 역할을 맡게 될 것입니다. 파트너 국가 및 회사는 오늘날 우주 임무에서, 그러나 앞으로 몇 년 동안 중국이 계속해서 큰 변화를 기다리고 있을지도 모릅니다. 그녀의 야망을 강화하다.